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課題走行の目的を知ろう！

平均台(一本橋): 道路で停止し発進する事と同様に、徐行することは、事故を起こしたり。事故に遭わない為にも必要です。
逆に低速走行でバランスを取る事が出来なければ、徐行できないことになってしまいます。
低速時の二輪車の特性を知り、発進・停止・徐行などのバランス保持能力を高め、危険な場合や場所ではしっかりと徐行できるようにしましょう。

スラローム: 四輪車は、ハンドルを切ればどなたでも曲がれます。(スリップをしない速度であれば)
二輪車は、遠心力、求心力、重力、摩擦力などのさまざまな運動エネルギーを利用し、身体でバランスを取り曲がっていきます。
そこで、個人差はありますが、バンク角(車体の傾き)やハンドルの切れ角によって、速度が同じでも曲がれないことがあります。
四輪車に比べて、二輪車は車幅が狭いことから、左右への危険回避によって事故を防げる可能性が高いです。
左右への素早い方向変換を身につける為に、最も有効な練習方法と考えられています。
もしもの時には大切な技術ですので、素早い切り返しを身につけましょう。

急制動: 二輪車の特徴として、前輪ブレーキ、後輪ブレーキの二系統に分かれています。前後のブレーキ配分や掛け方により、同じ走行条件でも止まれる距離に個人差が大きく出てしまいます。
通常の走行状態で安全に停止するには、11ｍの距離が必要となります。
ブレーキの特性を知り、確かな運転技術を身に付けれなければ、追突事故の原因になります。
ただし、急制動でいくら短い距離で止まれても、一般道路での急な飛び出しなどがあった時、急ブレーキが出来るとは限りません。
急制動はあくまで、安定したブレーキを掛ける事ができ、速い速度での危険性を理解し、体験する項目です。
危険回避についての知識を身に付ける事も合わせてお勧めします。

波状路(大型二輪のみ必修): ツーリングなどで、工事中で砂利道だったり、砂利の駐車場が雨降りの後で水溜りだったり、思わぬ道路状況に遇ったとき、転倒などでケガや故障などしない為に行う項目です。一般的に大排気量になるほど、パワーやトルク(タイヤの回転力)が大きくなります。
砂利道などでパワーを掛け過ぎてスリップなどしない為にも、路面状態に合わせた技術を身に付けて、楽しいバイクライフを送ってください。

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